媒体聚焦丨CCTV13《新闻1+1》：AI之下，人格权益如何保护？

来源：央视(yāngshì)新闻客户端 航天(hángtiān)，堪称当今世界最前沿、最复杂(fùzá)的高精尖技术集成领域，它汇聚了多(duō)学科(xuékē)的顶尖成果。一枚商业火箭从设计到发射，需要攻克数千项技术难关。然而，在这片布满荆棘的领域中，不少民营航天企业却如勇敢的开拓者，凭借着(píngjièzhe)对技术的执着追求和创新精神，在重重困难中不断突破。 民营企业造(zào)火箭关键词：创新 记者一走进星河动力的(de)北京总部，就看到不大的实验室里布满了火箭的电器设备，工作人员围(wéi)在一起，激烈地讨论(tǎolùn)着刚刚完成的实验数据，复盘查找问题。公司负责人告诉记者，他们正紧张研制即将于8月底首次发射的谷神星(gǔshénxīng)二号。 民营企业造火箭，在许多人眼中或许是“天方夜谭”。但在公司创始人刘百奇看来(kànlái)，公司从创立之(zhī)初就将(jiāng)“创新”二字刻进企业基因，力求探寻一条低成本的商业火箭发射之路。 刘百奇介绍，传统的发动机制造周期很长，造价也很高，大约是6个月的时间。他们现在(xiànzài)采用3D打印成型方案，生产周期缩短到一个月以内。造价成本将近原来的十分之一，重量(zhòngliàng)还(hái)减轻了一半。 只有几斤重的发动机，只有几厘米厚的金属外壳(jīnshǔwàiké)，公司就是这样(zhèyàng)一点点把材料性能压到极致。 但(dàn)民营企业造火箭(huǒjiàn)，不仅成本要低，效能(xiàonéng)还得高。除了在材料和制造成本上“精打细算”，星河动力还在火箭设计上大胆(dàdǎn) “瘦身”。团队果断取消舱段的四级集成设计，这一“减法”看似简单，却“暗藏玄机”。 刘百奇表示，通过(tōngguò)取消(qǔxiāo)舱段的结构(jiégòu)，重量减轻了75公斤。意味着它能多运75公斤的卫星。按10万块钱一公斤，就能多产生750万元的效益。 在星河动力，极致的创新更(gèng)是延伸到了(le)火箭的“二次生命”上。当火箭完成发射卫星的使命(shǐmìng)后，一般只能成为太空垃圾。但星河动力的一个创意巧思，赋予了末级火箭全新的使命，并能创造更多价值。 刘百奇：我们对它(tā)进行改造，我们贴上了一个太阳能帆板，使它持续有电，然后又给它加了一些卫星的(de)姿态控制跟通信部件，这个火箭的这一部分摇身一变，变成了一颗(yīkē)卫星。可以用来做卫星的新(xīn)器件、新部件的空间环境实验验证；第二个我们可以做空间碎片(suìpiàn)的低成本清除。 就这样，星河(xīnghé)动力在商业火箭领域闯出了(le)一条路(lù)。凭借着更低成本、更高效率的优势，成立7年来，星河动力已经发射(fāshè)成功19次，为25家客户发射了81颗卫星，成为国内首家实现连续、稳定发射成功的民营火箭公司。 周期长投入高(gāo) 商业航天如何跨过成长门槛 商业航天周期长(zhōuqīzhǎng)、投入高、风险大，采访中，记者了解到，即使是行业内的佼佼者，也一度面临不小的资金挑战(tiǎozhàn)和产业困境。 这些怀揣航天梦的民营企业，究竟该(gāi)如何跨越成长的门槛，在“太空竞技场(jìngjìchǎng)”中站稳脚跟？ 像星河动力这样的民营(mínyíng)商业航天遇到的问题并不罕见，巨大(jùdà)的资金缺口哪里来？仅凭企业(qǐyè)自身恐怕难有解决之道。带着疑问，记者来到了企业所在的北京经开区。 记者在北京经开区看到了一份政策清单(qīngdān)，里面详细罗列了对于各个(gègè)科技创新企业的政策扶持清单。 北京经开区机器人和智能制造产业局副局长 马朝：我们对颠覆性的创新成果，会给予(jǐyǔ)最高5000万元的政策支持，对于企业获批(huòpī)的国家(guójiā)和北京市的重点研发创新平台，我们也给予支持。 政策的(de)扶持远不止于此，在(zài)工作人员带领(dàilǐng)下，记者(jìzhě)来到了正在建设中(zhōng)的火箭大街。如今的北京经开区，已有超过160家空天企业在此扎根，商业火箭企业集聚度达到全国75%。这么多空天企业，技术瓶颈、实验排期长(zhǎng)、成本居高不下，每一个都是商业航天企业成长道路上的大难关。而政府规划的“火箭大街”，精准锚定了企业“痛点”。在这里，共性技术平台、高端制造中心、创新研发中心一应俱全。 火箭也能买保险 共保(gòngbǎo)体解后顾之忧 在商业(shāngyè)(shāngyè)航天这片充满星辰大海梦想的领域，高风险如影随形。一次发射失利，对(duì)创业企业而言，可能(kěnéng)是毁灭性打击。 随着商业航天企业的发展壮大，我国首个商业航天共保体的诞生，给商业航天企业吃了一颗“定心丸”。 北京(běijīng)金融监管局局长 朱衍生：商业航天风险很高(gāo)，一旦损失了，对科创企业的(de)影响非常大，这些钱回不来。这个时候有一个保险给他做保障，那他失败以后他可以重新来过。 正是(zhèngshì)因为发射风险极高，商业航天企业对保险的需求变得尤为迫切。 目前我国商业航天领域的保险有多个种类：对发射失利对地面(dìmiàn)的人员、财物造成损坏等可以进行赔付(péifù)(péifù)；卫星和火箭发射保险，则可以对发射失利的卫星和火箭本身给予相应赔付。 然而商业航天保险推出后，却出现了因为风险(fēngxiǎn)高保险公司(bǎoxiǎngōngsī)不敢独自承保的尴尬。北京(běijīng)金融监管局力破这一困境。就在前不久，由(yóu)北京20家保险机构共同组建了全国首个商业航天共保体，共同满足商业航天企业的投保需求。 北京金融监管局局长 朱衍生：共保体进来(jìnlái)以后，那你原来是比如10亿元(yìyuán)的风险，我变成就是十家这个(zhègè)保险公司(bǎoxiǎngōngsī)来一起做，那风险分担下来，就是每家只要承担1亿元的风险。 通过共保体可以解决(jiějué)保险机构不敢保的问题，另一方面由于国家对保险公司，单一风险的承保金额是有限制的，通过共保体可以解决保险机构不能保的问题。 如今(rújīn)，北京商业航天保险共保体已全面运作，为商业航天从发射到在轨运行，再到全产业链生产经营的各环节风险提供全方位(quánfāngwèi)保障。记者了解到，为支持商业航天的发展，未来还将会有覆盖整个产业的更多(duō)保险产品推出(tuīchū)。 （总台央视记者(jìzhě) 朱继华 孙艳 邵晨(shàochén) 许梦哲 安徽台） 更(gèng)多精彩资讯请(qǐng)在应用市场下载(xiàzài)“央广网”客户端。欢迎提供新闻线索，24小时报料热线400-800-0088；消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉(tóusù)平台”线上投诉。版权声明：本文章版权归属央广网所有，未经授权(shòuquán)不得转载。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原创的行为我们将追究责任。