即将开建!河南将新增一条高铁!新增5座火车站!
即将开建!河南将新增一条高铁!新增5座火车站!
即将开建!河南将新增一条高铁!新增5座火车站!最新消息来啦!6月11日至12日,焦平铁路控制性工程施工图(shīgōngtú),审核管理咨询首次会议在(zài)洛阳召开
此次会议为实现“6月底控制性工程开工(kāigōng),8月底全线开工”阶段性目标奠定基础,开工进入倒计时,全线将新(xīn)设立5座车站,改建两座(liǎngzuò)高铁站
新建焦作至(zhì)平顶山铁路
新建焦作至平顶山铁路,线路起自郑太高铁珏山线路所(suǒ),向南经焦作市辖(xiá)沁阳市,济源市,跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站,经洛阳市伊川、汝阳县,平顶山市辖汝州市,接入郑渝(zhèngyú)高铁平顶山西站。
其中:全长6.34公里的(de)邙山隧道和洛阳黄河公铁两用大桥被(bèi)列为重点控制性工程。
建(jiàn)焦作至平顶山铁路,自郑(zìzhèng)太高铁珏山线路所至郑渝高铁平顶山西站(不含)。
全线新设(shè)沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站,改建洛阳龙门、焦作(jiāozuò)西站;预留伊川西站。
新建(xīnjiàn)线路长230.488公里,包含焦作、平顶山地区和洛阳枢纽相关及(jí)配套工程。
项目建设工期4年,项目投资(tóuzī)估算464.80亿元。
铁路(tiělù)等级为高速铁路,正线速度(xiànsùdù)目标值350km/h,正线为双线。
计划竣工日期:2029年(nián)4月24日
焦平高铁项目是国家《中长期铁路网规划(guīhuà)》中“八纵”之一(zhīyī)呼南通道的组成部分,对促进中部地区加快崛起(juéqǐ),改善豫西地区交通基础设施条件,加快构建现代化铁路基础设施体系具有重要意义。
项目建成(jiànchéng)后,与郑西高铁形成“十”字构架,融入河南“米(mǐ)”字形高铁网,对促进豫西经济社会高质量(gāozhìliàng)发展、助力乡村振兴具有积极作用。
焦洛平高铁设计(shèjì)时速350公里,建成后将实现洛阳至焦作(jiāozuò)、平顶山1小时直达,并通过衔接郑太、郑渝等干线铁路,形成豫西北至成渝城市群(chéngshìqún)的快速通道。
信息来源:河南省公共资源(gōnggòngzīyuán)交易中心
全线新设沁阳西、济源东(dōng)、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站,改建洛阳龙门站、焦作西站2座车站,预留伊川西站1座车站。既有(jìyǒu)洛阳动车存车场扩建(kuòjiàn)为动车所。
设于沁阳市王曲乡夏庄村附近,北邻(běilín)沁伏线,距离沁阳市区9.1km。车站地势平坦,多为(duōwèi)农田。沁阳西站为本线上的中间站,主要办理旅客列车到发(fā)、通过及旅客乘降等业务。
图源:河南铁建投(tóu)集团(下同)
济源东站为本线中间站,主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等(děng)业务,车站距(jù)济源市中心7.2km,规模(guīmó)为2台6线(含2条正线)。
孟津北站(zhàn)为焦平铁路中间站,位于孟津区东南侧冶戌村,距离(jùlí)孟津城区中心(zhōngxīn)18.2km,距离孟州城区中心 14.6km,北邻世纪大道,南邻黄河大道,东邻 G208。
汝阳(rǔyáng)东站为本线上的中间(zhōngjiān)站,主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务。
汝州南站(nánzhàn)为焦平铁路的中间站,位于汝州市东南侧虎头村(cūn)北侧,距离汝州市7.8km,北邻 G207。东临汝河国家湿地公园。
本次设计洛阳龙门站按'一站二(èr)场”总(zǒng)体布局,总规模为6台15线。其中郑西场为4台8线,焦平场设计为3台7线郑西场共站台(zhàntái)1座)。车站西南(xīnán)端将既有存车场扩建为动车所,总规模检查库线4条,存车线24条。
既有(jìyǒu)焦作西站为太焦城际上中间站,位于博爱县北侧、河南省(hénánshěng)道S237 以西。
太焦城际速度目标值(mùbiāozhí)为250km,有砟轨道,车站规模2台(tái)6线,北侧设存车线5条。
焦作西站东南(dōngnán)联络线引入车站在西咽喉正(zhèng)线插铺 42#道岔,将咽喉区双“八字”渡线调整为单“八字”渡线。站前道路等城市配套(pèitào)设施较完善。
信息来源:河南铁建(tiějiàn)投集团
2022年1月18日,国务院公布《“十四五(shísìwǔ)”现代综合交通运输体系发展规划》,焦洛平高铁纳入国家铁路网建设重点(zhòngdiǎn)工程。
2022年5月31日,中国国家(guójiā)铁路(tiělù)集团有限公司发布《焦作至平顶山铁路勘察设计项目招标公告》,焦洛平高铁(gāotiě)正式启动勘察设计工作。
2023年6月10日,焦洛平高铁通过可行性研究报告审查(shěnchá)。
2024年12月4日,河南省生态环境厅(tīng)发布《河南省生态环境厅关于新建(xīnjiàn)焦作至平顶山铁路环境影响(huánjìngyǐngxiǎng)报告书的批复》,焦洛平高铁环境影响评价获得批复
2025年3月10日,焦洛平高铁初步设计(chūbùshèjì)获得批复。
2025年3月20日,焦洛平高铁控制性工程进行(jìnxíng)施工招标。
2025年6月11日至12日,焦平铁路控制性工程施工图(shīgōngtú)审核管理咨询首次会议在洛阳(luòyáng)召开,标志着该项目建设取得关键进展,为实现“6月底(yuèdǐ)控制性工程开工,8月底全线开工”阶段性目标(mùbiāo)奠定基础。
将实现洛阳至焦作、平顶山(píngdǐngshān)1小时直达
一起期待(qīdài)早日通车吧!
6、7、8月份是(shì)旅游旺季,如果大家打算去旅游的话,记得提前购买(gòumǎi)往返车票哦
图源(túyuán):铁路12306
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此次会议为实现“6月底控制性工程开工(kāigōng),8月底全线开工”阶段性目标奠定基础,开工进入倒计时,全线将新(xīn)设立5座车站,改建两座(liǎngzuò)高铁站
新建焦作至(zhì)平顶山铁路
新建焦作至平顶山铁路,线路起自郑太高铁珏山线路所(suǒ),向南经焦作市辖(xiá)沁阳市,济源市,跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站,经洛阳市伊川、汝阳县,平顶山市辖汝州市,接入郑渝(zhèngyú)高铁平顶山西站。
其中:全长6.34公里的(de)邙山隧道和洛阳黄河公铁两用大桥被(bèi)列为重点控制性工程。

建(jiàn)焦作至平顶山铁路,自郑(zìzhèng)太高铁珏山线路所至郑渝高铁平顶山西站(不含)。
全线新设(shè)沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站,改建洛阳龙门、焦作(jiāozuò)西站;预留伊川西站。
新建(xīnjiàn)线路长230.488公里,包含焦作、平顶山地区和洛阳枢纽相关及(jí)配套工程。
项目建设工期4年,项目投资(tóuzī)估算464.80亿元。
铁路(tiělù)等级为高速铁路,正线速度(xiànsùdù)目标值350km/h,正线为双线。
计划竣工日期:2029年(nián)4月24日
焦平高铁项目是国家《中长期铁路网规划(guīhuà)》中“八纵”之一(zhīyī)呼南通道的组成部分,对促进中部地区加快崛起(juéqǐ),改善豫西地区交通基础设施条件,加快构建现代化铁路基础设施体系具有重要意义。
项目建成(jiànchéng)后,与郑西高铁形成“十”字构架,融入河南“米(mǐ)”字形高铁网,对促进豫西经济社会高质量(gāozhìliàng)发展、助力乡村振兴具有积极作用。
焦洛平高铁设计(shèjì)时速350公里,建成后将实现洛阳至焦作(jiāozuò)、平顶山1小时直达,并通过衔接郑太、郑渝等干线铁路,形成豫西北至成渝城市群(chéngshìqún)的快速通道。
信息来源:河南省公共资源(gōnggòngzīyuán)交易中心
全线新设沁阳西、济源东(dōng)、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站,改建洛阳龙门站、焦作西站2座车站,预留伊川西站1座车站。既有(jìyǒu)洛阳动车存车场扩建(kuòjiàn)为动车所。
设于沁阳市王曲乡夏庄村附近,北邻(běilín)沁伏线,距离沁阳市区9.1km。车站地势平坦,多为(duōwèi)农田。沁阳西站为本线上的中间站,主要办理旅客列车到发(fā)、通过及旅客乘降等业务。

图源:河南铁建投(tóu)集团(下同)
济源东站为本线中间站,主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等(děng)业务,车站距(jù)济源市中心7.2km,规模(guīmó)为2台6线(含2条正线)。

孟津北站(zhàn)为焦平铁路中间站,位于孟津区东南侧冶戌村,距离(jùlí)孟津城区中心(zhōngxīn)18.2km,距离孟州城区中心 14.6km,北邻世纪大道,南邻黄河大道,东邻 G208。

汝阳(rǔyáng)东站为本线上的中间(zhōngjiān)站,主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务。

汝州南站(nánzhàn)为焦平铁路的中间站,位于汝州市东南侧虎头村(cūn)北侧,距离汝州市7.8km,北邻 G207。东临汝河国家湿地公园。

本次设计洛阳龙门站按'一站二(èr)场”总(zǒng)体布局,总规模为6台15线。其中郑西场为4台8线,焦平场设计为3台7线郑西场共站台(zhàntái)1座)。车站西南(xīnán)端将既有存车场扩建为动车所,总规模检查库线4条,存车线24条。

既有(jìyǒu)焦作西站为太焦城际上中间站,位于博爱县北侧、河南省(hénánshěng)道S237 以西。
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